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    本文通過一試驗方法探究了鋼墩柱橋梁模板在頂部水平撞擊下的動力響應(yīng)�；�于ABAJS/EX有限元軟件對水平撞擊試驗進(jìn)行了模擬，并通過試驗結(jié)果驗證了模的正確性。使用驗證后模型，研究了不同參數(shù)(試件長細(xì)比、軸壓比與錘頭材質(zhì))對鋼墩柱橋梁模板動力響應(yīng)的影響;在此基礎(chǔ)上，提出了一種基丁能量法的計算水平撞擊作用鋼墩柱橋梁模板等效碰撞力的實用方法。主要結(jié)論包括:

      鋼墩柱橋梁模板受頂部水平撞擊作用時，構(gòu)件與撞擊錘之間會出現(xiàn)多次的接觸和分離。在初始碰撞階段所產(chǎn)生的碰撞力具有較大的幅值和較短的持時;而在之后的碰撞階段所產(chǎn)生的碰撞力幅值較小但卻有較長的持時。

      隨著撞擊質(zhì)量和速度的增加，鋼墩柱橋梁模板的碰撞力、位移和應(yīng)變等動力響應(yīng)均增大，且相較于撞擊質(zhì)量，撞擊速度影響更為顯著。在鋼制和鋁制錘頭撞擊，試件響應(yīng)基本一致，而在橡膠睡頭撞擊下，碰撞力峰值明顯減小，這也導(dǎo)致墩頂位移與墩底彎矩曲線更為平緩且峰值較小。

      基于能雖原理，提出了一種水平撞擊作用下鋼墩柱橋梁模板等效碰撞力的實用算方法，并給出了相應(yīng)系數(shù)的L一算公式將按該力一法一算的等效碰撞力以擬靜力的方式施加丁墩柱，所得的靜力響應(yīng)可近似估計構(gòu)件在撞擊作用廠的動力響應(yīng)峰值，相差在15%以內(nèi)。http://www.drodinia.cn/