通過使用鋼木組合橋梁模板單側(cè)支模技術(shù)，有效保證工程結(jié)構(gòu)尺寸質(zhì)量，觀尺寸偏差大大減小，外觀觀感質(zhì)量良好，得到業(yè)主一致好評。鋼木組合橋梁模板單側(cè)支模技術(shù)通過技術(shù)分析、優(yōu)化設(shè)計，有效控制混凝土側(cè)壓力，避免諸如脹模、跑模等缺陷，提高混凝土澆筑質(zhì)量。項目通過采用鋼木組合橋梁模板單側(cè)支模技術(shù)，提高了工程質(zhì)量、加快了施工進(jìn)度、節(jié)約了項目成本，同時也滿足綠色施工要求，為企業(yè)贏得良好的社會榮譽。從而大大提升企業(yè)在類似工程整體競爭力，為公司下一步發(fā)展創(chuàng)造有利的空間。隨著地鐵的快速發(fā)展，地鐵施工的質(zhì)量和進(jìn)度要求越來越高，地鐵側(cè)墻橋梁模板施工采用鋼木組合橋梁模板橋梁模板單側(cè)支模技術(shù)，有效提高降低施工難度。該技術(shù)施工簡捷決速，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，大大提高施工質(zhì)量和速度、且經(jīng)濟(jì)環(huán)保。該技術(shù)在類似工程施工中能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。介紹山西省離軍高速公路三川河特大橋58米主墩墩身混凝土采用液壓滑升橋梁模板施工工藝與施工要點液壓滑升橋梁模板施工工藝是高層建筑鋼筋鹼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化施工方法之一早在該工藝應(yīng)用于橋墩煙囪19世紀(jì)70年代我們就將水塔筒倉等高聳構(gòu)筑物的施工中，取得了很好的效果近年來，隨著國家公路網(wǎng)不斷建設(shè)，該工藝又成功地x用于公路橋墩施工之中，我們通過施工中不斷探索，逐步總結(jié)形成了一套滑升橋梁模板施工工法。
實心薄壁墩柱包括兩種結(jié)構(gòu)尺寸，一種平面尺寸為虧.sm1.6 m另一種平面尺寸為5.smx2m6#墩左右幅實心方墩柱平面結(jié)構(gòu)尺寸均為52其余實心方墩柱平面結(jié)構(gòu)尺寸為5.s m1.6 m實柱最高高度嘛劫為35.1，最低高度烏1#襯變間距雙薄壁墩傾斜度為: 1墩底結(jié)心方墩隨墩柱高度不同而不斷變化，所以在施工承臺墩柱鋼筋預(yù)埋時，一定要注意，墩底結(jié)構(gòu)尺寸變化墩底結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)墩頂結(jié)構(gòu)尺寸與墩柱高度及坡度開算得出變間距雙薄壁墩最高高度ZS )為變間距雙薄壁墩施工預(yù)埋鋼筋尺寸一定要注意大橋部分承臺提高后，結(jié)構(gòu)尺寸與已發(fā)生變化。http://www.drodinia.cn/
